二公司火車南站西廣場導(dǎo)改工程施工紀(jì)實(shí) 發(fā)布時(shí)間：2019-11-04 08:23:25 來源：本站 閱讀：15904
經(jīng)過20天的日夜奮戰(zhàn)，二公司火車南站西廣場導(dǎo)改工程全體參建人員與時(shí)間賽跑、與進(jìn)度鏖戰(zhàn)。目前，瀝青混凝土面層鋪筑已完成7000平方米，占總量的48%。該工程建成后，將有效緩解南站西廣場現(xiàn)有交通不暢問題，對改善南站整體交通環(huán)境具有極大的推動(dòng)作用。
“調(diào)兵遣將”精心布局
自10月10日開工以來，二公司針對施工特點(diǎn)精心布局、全線把控，抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建項(xiàng)目部，確保工程可以按期主體完工。
該工程包括南廣場落客區(qū)改造，以及新增加的人行道鋪裝、新建出口道路和太榆路輔路的改造，屬于“應(yīng)急改造”工程，受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和上級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。施工前，針對西廣場改造內(nèi)容涉及現(xiàn)狀路面改造、下沉廣場施工、落客區(qū)改造等多項(xiàng)施工內(nèi)容，現(xiàn)狀路面和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)存在多處不符的情況。項(xiàng)目部主動(dòng)出擊，多次與設(shè)計(jì)院溝通協(xié)調(diào)，并對現(xiàn)狀路面對接、弧圈側(cè)平石調(diào)整等節(jié)點(diǎn)采取“邊協(xié)調(diào)、邊設(shè)計(jì)、邊施工”的施工方法，有效加快了施工進(jìn)度。
項(xiàng)目部針對整個(gè)工程點(diǎn)多面廣的情況，按照施工節(jié)點(diǎn)要求將施工涉及的落客區(qū)、下沉廣場、道路施工、通風(fēng)口改造等細(xì)分為各個(gè)節(jié)點(diǎn)，按照具體內(nèi)容和難易程度，進(jìn)行合理布局、倒排工期，并要求各節(jié)點(diǎn)施工嚴(yán)格按照時(shí)間要求有序推進(jìn)，各工序間緊密銜接，24小時(shí)不間斷施工。
“精雕細(xì)琢”注重細(xì)節(jié)
邊溝澆筑面狹窄、鋼筋梁施工技術(shù)復(fù)雜、緊鄰快車道施工……施工中，全體參建人員注重細(xì)節(jié)、精益求精，強(qiáng)化精細(xì)化意識，保證施工質(zhì)量。
在快車道施工中，面對雨水邊溝現(xiàn)狀“槽面”狹窄，上方又砌筑有槽鋼，無法使用機(jī)械進(jìn)行澆筑的情況，項(xiàng)目部迅速調(diào)整施工計(jì)劃，采用人工逐段推進(jìn)的方式進(jìn)行澆筑，確保施工進(jìn)展。由于地下通道的五個(gè)通風(fēng)口都位于快車道施工范圍內(nèi)，按照原有圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，為快車道施工帶來了極大影響，項(xiàng)目部不等不靠，積極與設(shè)計(jì)院協(xié)調(diào)溝通，最終決定采取“三改兩廢除”的施工方法，將三個(gè)影響較大的通風(fēng)口改遷至人行道內(nèi)，其余兩個(gè)通風(fēng)口進(jìn)行了廢除，確保了快車道施工的順利推進(jìn)。
下沉廣場施工中，在14.7米長，8.7米寬的施工作業(yè)面上，需配置一根600毫米寬的主梁和四根900毫米寬的次梁。其中，主梁21根鋼筋和次梁17根鋼筋的交錯(cuò)施工，對操作精細(xì)度提出了更高要求，為確保鋼筋的“順利穿插”，項(xiàng)目部實(shí)行“見縫插針，上下各行”的辦法，對每根鋼筋的穿插位置進(jìn)行了仔細(xì)測算，做到分毫不差，確保了鋼筋梁施工的順利進(jìn)行。同時(shí)，由于廣場設(shè)計(jì)頂板和現(xiàn)狀頂板存在無法順利對接的情況，項(xiàng)目部通過與設(shè)計(jì)院協(xié)商，對頂板施工位置向上提升了10公分，保證現(xiàn)狀頂板和設(shè)計(jì)頂板的無縫對接，對下沉廣場的整體施工質(zhì)量起到了保障作用。
二公司全體參建人員日夜鏖戰(zhàn)、堅(jiān)守一線，高質(zhì)量、快速度全力推進(jìn)施工進(jìn)展，打造太原南站嶄新面貌，為城市建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
